«Принцесса Мария» откроет навигацию в Санкт-Петербурге

  21 апреля в Санкт-Петербурге открывается навигация. В нынешнем году это событие будет ознаменовано началом паромного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Компания–оператор St.Peter Line ставит на линию современный пассажирский паром Princess Maria, который до недавнего времени находился под управлением паромного оператора Дании (DFDS A/S). Агентом линии назначена компания «Инфлот Ворлвайд». Как сообщил на пресс-конференции, прошедшей вчера в Петербурге, глава морской администрации порта города Петр Паринов (на фото в центре), паром будет прибывать на Морской вокзал. После 2011 года, когда паромы будут приходить уже в новый порт «Морской фасад», планируется расширить географию перевозок из Петербурга. В частности, могут быть открыты рейсы паромов в порты Швеции, Германии, стран Балтии.

  По мнению вице-президента Российского союза туриндустрии Сергея Корнеева (фото), паром будет интересен не только финским туристам, но и туристам всех стран мира.

  Сейчас в Европе пользуются популярностью туры, позволяющие за одну поездку посещать несколько стран с различной культурой. Помимо иностранных туристов, к новой линии уже присматриваются туристы из регионов России. Для них это возможность посетить не только Санкт-Петербург, но и побывать в рамках одного тура еще и в финской столице. Консульство Финляндии, в свою очередь, гарантировало максимально быстрое и простое оформление виз тем российским туристам, которые выберут паромную поездку в эту страну. Согласно статистике, около 450 тыс. россиян в год пользуются паромами, которые ходят из Хельсинки по Балтике. Прошлым летом Финляндию посетило более 1 млн. россиян.

  Президент компании «Инфлот Ворлдвайд» Игорь Глухов (на фото справа) утверждает, что новая паромная линия будет более популярна, чем все предыдущие - в первую очередь благодаря цене.

  Стоимость размещения на пароме будет варьироваться от 1255 до 29 273 рублей, в зависимости от класса каюты. Ожидается, что паромы привлекут порядка 200-300 тыс. только финских туристов, каждый из которых в среднем будет тратить в городе около 100 евро. Санкт-Петербургу новая паромная линия может принести более 30 миллионов евро в год в виде финансового потока от иностранных туристов и свыше 10 миллионов евро в виде сборов в бюджет.

  Компания «Инфлот Ворлдвайд» постарается сократить время ожидания на таможне при посадке на паром. Так, в порту планируется установить специальные стойки для помощи туристам при заполнении декларации. Кроме того, оформление одной машины, погружаемой на борт судна, не займет больше двух минут. Также для клиентов, которые приобрели места в каютах «Коммодор» или «Делюкс», будет предусмотрена отдельная регистрация вне общей очереди. За дополнительную плату можно будет воспользоваться и услугой доставки багажа на борт. Впервые на борту судна, при содействии Управления по туризму Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга, появится туристический информационный центр, где любой пассажир может получить различную информацию.

  По словам Игоря Глухова, привлекать туристов на судно планируется, в том числе, и с помощью развлекательной программы (кинозал, ночной клуб, казино и т.д.). По его мнению, действующий для пассажиров паромов безвизовый режим и развлечения на пароме дадут высокую загрузку. Впрочем, даже минимальная загрузка в 50% уже будет показателем успешности проекта.

  Напомним, что с 21 апреля паром «Принцесса Мария» начнет ходить из Петербурга в Хельсинки и обратно 5 раз в неделю. Паром сможет вместить 1 тыс. 638 пассажиров, автомобильная палуба — 395 машин. На борту - 606 кают различных классов. Рейсы из Хельсинки в Петербург будут осуществляться в понедельник, четверг и субботу. Из Северной столицы паром будет отправляться в среду, пятницу и воскресенье. Время отправления - 20.00, прибытия - 8.30 для Финляндии и 8.00 или 9.00 (в зависимости от дня недели) для России. Прибытие утром в финскую столицу позволит путешественникам организовывать любые комбинированные маршруты - например, можно провести полдня в Хельсинки и затем пересесть на паромы в Стокгольм, другие города или отправиться в дальнейшую поездку на поезде, автобусе, самолете. Предусмотрены очень удобные по времени стыковки с другими балтийскими паромными линиями. (Татьяна Деменева, специально для RATA-news)